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2018年新的补贴政策下 在上海买插电混动车会变贵吗

2018-07-04 网络整理

  【威帅车市 热门资讯】结束了 4 个月的新能源汽车补贴政策过渡期后,2018 年新的补贴政策于 6 月 12 日开始正式实施。如我们所知,在新的政策下,新能源汽车的补贴额度普遍降低,这就意味着消费者购买新能源汽车时,需要支付的价格更高。然而,事实真是如此吗?补贴虽然退坡,但总体车价并未上涨我们以上海地区为例,这里是插电式混合动力车的主战场。2018 年上海地区对插电式混动车型的补贴比 2017 年减少了 7400 元,尽管补贴发生了退坡,但在竞争激烈的新能源汽车市场上,几乎没有车商把补贴退坡的压力转嫁给消费者。

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  其实早在今年 2 月 11 日开始进入补贴过渡期时,上海地区插混车型的补贴额度就有 1.08 万元的退坡,当时,比亚迪、吉利、上汽荣威等多家厂商均表示新能源车不会涨价,由厂家自行消化补贴退坡影响。这是由于随着新能源汽车销量的逐步攀升所带来的规模化效应,以及车辆技术、生产环节的优化,使得新能源车成本逐渐下降,插混车型补贴的小幅退坡基本不会影响利润。 而在实施 2018 年的正式补贴政策后,尽管相比 2017 年减少了 7400 元,但是相比过渡期其实是多出了 3400 元。同样的,这一次各家厂商也并没有对新能源车型的补贴后售价进行改变,依然按照 2017 年补贴后的价格卖。

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  因此,在 2018 年之前上市的插电式混动车型,包括比亚迪秦、荣威 ei6、帝豪 PHEV、比亚迪宋 DM 、荣威 eRX5、广汽新能源 GS4 PHEV 等,实际售价并未因为补贴的退坡而变高。另外,2018 年上市的几款新能源车,均采用了补贴后全国统一价,比如名爵 6 新能源、博瑞 GE PHEV、WEY P8 ,补贴的变化也不会影响实际价格。

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  这三款热门的插混车型,补贴的额度有所不同上海地区在汽车方面的购买力非常强,中高端定位的合资插混车型在上海消费者当中备受青睐。2018 年上市了两款重磅级合资品牌插混车型,分别是华晨宝马 530Le 以及福特蒙迪欧 PHEV (这两款车由于发动机排量超出上海地区规定 1.6L ,因此不享受上海地补)。

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  由于销量过于火爆,华晨宝马 530Le 从 5 月份开始生产的车型将加配配置升级包,新车价格在 49.89 万元的指导价基础上,上浮了 2.7 万元,加装配置后的实际指导价为 52.59 万元。因此,2018 年 5 月份之后购买的华晨宝马 530Le ,实际价格是 52.59 万元,减去补贴 1.1 万元后,在上海地区的价格为 51.49 万元。

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  而蒙迪欧 PHEV ,从上市之日起就使用的是 2018 年的正式补贴标准,即 2.2 万元,因此 6 月11 日之后它的价格也并未改变,依旧是补贴后 25.88-31.58 万元。

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  和以上两款车型一样,,刚刚上市的比亚迪全新一代唐 DM 也由于发动机排量超出标准,而不能享受上海地方补贴,不过比亚迪对此早有对策,使用电动未来基金来填补上海的地补缺失,补贴后的价格同样是 23.99-32.99 万元。这款车由于刚刚上市,在上海地区目前仅有展车,试驾车要等到 7 月中下旬才到店。

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  比亚迪全新一代唐 DM 在上海不享受地补,但能享受比亚迪电动未来基金。

  点评:

  可以看到,在 2018年之前上市的插电式混动车型,尽管补贴有所减少,但消费者买车的价格并未发生改变。而 2018 年之后上市的,大多采用全国统一补贴后售价,用厂补来填平补贴的退坡,因此补贴金额的多少并不影响购买的价格。上海地区近期有购车打算的朋友,依然可以选择立即下手,补贴的退坡不可避免,好在购车价格并未发生变化,而且一张上海牌照的吸引力比什么都大。

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