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广州市政府办公厅正式印发《广州市汽车产业2025战略规划》

2018-04-26 网络整理

  去年产能数据中,花都区、番禺区分列前两位

  上周,广州市政府办公厅正式印发《广州市汽车产业2025战略规划》(以下简称《规划》),当中提出明确目标:到2025年,广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模在中国汽车制造基地中排名第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。

  根据《规划》,未来广州汽车产业本地布局仍按东部、北部、南部三大产业集群区完善整车产业布局,涉及番禺、黄埔、花都、增城、从化、南沙等几个城区,其中对增城区规划描述最为详细。此外,《规划》还提及去年几个区的汽车产业产能数据,花都区和番禺区分列前两位。

  到2025年广州汽车产量要翻一番

  《规划》提到了广州汽车产业的发展目标:到2025年,广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模居中国汽车制造基地第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。统计显示,2017年全市汽车产能为236万辆,这意味着8年后汽车产量将翻番。

  《规划》显示,广州市东部、南部和北部三大汽车产业集群中,目前产能最高的是番禺区和南沙区组合的南部集群,其中番禺区两家企业去年产能合计达51万辆,南沙区的一家企业去年产能也达48万辆,两区合计达到99万辆。

  黄埔区和增城区组成的东部集群去年产能则为76万辆,花都区和从化区组成的北部集群为61万辆。若以单个城区统计,花都区年产能60万辆,是各区之最,番禺区年产能51万辆排名第二,南沙区、增城区年产能分别为48万辆、46万辆。

  另一方面,到2025年,广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位。广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。

  广州汽车产业要打造“两区一高地”

  根据《规划》,广州汽车产业发展的战略定位是:大力发展中国品牌,推进智能网联新能源汽车产业化,健全创新开放共享体系,把广州打造成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”。

  其中,“两区”分别是:打造中国品牌汽车标杆引领区,积极引导广州市的中国品牌走出去,培育一两个世界知名的中国品牌;打造国家智能网联新能源汽车产业化示范区,构建以“广州为中心、大湾区协同、全国多地支撑”的智能网联汽车战略布局,其中广州市智能网联汽车主要布局在番禺、增城、花都、黄埔、南沙、白云和从化等城区,在广州形成“一核三翼”的产业布局,逐步推进智能网联汽车封闭示范区、半封闭示范区和开放示范区的布局建设。

  同时打造汽车产业创新开放共享高地,鼓励传统汽车企业开展与新兴汽车企业、互联网企业等跨界合作,推进全产业链协同发展,创建国际汽车产业创新中心,,探索外资投资管理权限在新能源汽车和智能网联汽车领域突破。

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