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全国第一!动车地铁同台换乘 成都引领中国交通模式再次升级!

来源:网络整理

7月25日起,全国首例动车、地铁同站台交互换乘模式在成灌快铁犀浦站启用——这项举措打破了传统的铁路客运组织模式,提高了市域快速铁路衔接地方公共交通的客流换乘效率,市民出行将会更加便捷。

7月25日起,全国首例动车、地铁同站台交互换乘模式在成灌快铁犀浦站启用——这项举措打破了传统的铁路客运组织模式,提高了市域快速铁路衔接地方公共交通的客流换乘效率,市民出行将会更加便捷。

全国第一!动车地铁同台换乘 成都引领中国交通模式再次升级!

动车地铁同台换乘

7月25日,成都,三十余名从地铁2号线下车的市民通过成灌快铁犀浦站的站台交互换乘通道,快捷顺利地坐上了开往都江堰的C6111次动车。过去要花9分钟以上的流程,,现在只需15秒就轻松搞定。

从今日起,全国首例动车、地铁旅客同台交互换乘这种全新的铁路客运组织模式在成灌快铁犀浦站投用。在全国其他城市,动车组与动车组、动车组与普速列车的旅客同站台换乘并不鲜见,而要实现动车组与地铁旅客的同台换乘,不仅要克服技术层面车站功能重叠、站台股道设置和径路选择的差异性,还要解决铁路和地铁不同客流在安检、旅费、时效等方面的客运组织困难。

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记者看到,乘坐地铁到达犀浦站的市民只要提前换取纸质车票或持有中铁银通卡等凭证,就可以直接进入本站台专门划劈的换乘区域。在这个区域内,旅客依然要出示本人有效证件完成验票验证,验证完成后就可以通过高铁检票闸机进入到动车站台候乘。

全国第一!动车地铁同台换乘 成都引领中国交通模式再次升级!

成灌快铁动车地铁同台换乘 为全国首例

成灌快铁2010年5月12日建成,这条铁路总长约91公里,沿线设有车站20个。这条铁路作为成都市城区连接都江堰、彭州、青城山的一条市域快速铁路,投运以来每天早晚高峰和周末的动车上座率都在80%左右。由于犀浦高铁站与成都地铁2号线紧密衔接,这里也就成为了旅客换乘的主要车站。今年截至目前犀浦高铁站的日均到达、发送客流在1.1万人左右。

今年暑期全国铁路运行图调整后,成灌快铁每天的动车开行密度增加到了64趟次。为更好服务铁路与地铁乘客的便捷换乘需要,成都铁路局和成都市政府经过前期充分调研,决定在犀浦站启用“动车、地铁同台无缝交互换乘”的客运组织模式——动车、地铁同台无缝换乘在日本等轨道交通十分发达的国家已经实施多年,因为技术、管理等各方面原因尚未在我国施行,这次犀浦高铁站施行“同台无缝换乘”模式在国内尚属首例。

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过去,市民乘坐动车到达犀浦高铁站后只能单向同台换乘地铁,乘坐地铁的市民无法同台换乘动车组,只能出站后再重新持票验证进站候车。而从7月25日开始,已购买、换取了动车票或者持有中铁银通卡的市民乘坐成都地铁2号线到达犀浦高铁站后,就可直接通过铁路闸机进入动车站台,换乘开往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌动车组,从而实现了动车、地铁的无缝同台换乘。

为了方便还没来得及购票或换取车票的旅客乘车,成都铁路局还在犀浦高铁站的换乘站台设置了多台自助售取票设备,旅客在站台上也可购买换乘车票。

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据了解,为了配合同台无缝换乘这项工作的顺利推进,成都铁路局从7月1日开始在成灌快铁沿线除了成都站以外的其他车站均开通了“中铁银通卡”刷卡乘车功能。通过这类更加便捷的刷卡乘车举措,将进一步提高旅客的便捷出行体验。

因成灌(彭)铁路部分动车调整至安靖车站终到始发,成都市交委已在安靖车站配套6条公交线路与铁路接驳,以方便乘客便捷换乘出行。

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