当前位置: 主页 > 评论 > 正文

一站一景 成都地铁7号线重点艺术站美如画(组图)

来源:网络整理

一站一景 成都地铁7号线重点艺术站美如画(组图)

车厢内部

一站一景 成都地铁7号线重点艺术站美如画(组图)

春季主题-绿色-东段

  四川新闻网成都11月23日讯(记者 刘佩佩 摄影报道)11月23日上午8点半,成都首条环线地铁7号线惊艳亮相,四川新闻网记者跟随成都地铁工作人员,试乘7号线,并依次参观了驷马桥、理工大学、狮子山、金沙博物馆、一品天下5个站。四川新闻网记者在现场看到,每个站都有自己独特的风格,十分引人瞩目。据介绍,7号线全长38.56km,是成都地铁截至目前一次性开通最长的线路,全线共设车站31个,换乘站8个,与既有的5条线路均可换乘,十分方便。据悉,地铁7号线将于下月正式开通试运营。

  成都首条环形地铁线 市民出行更加高效便捷

  11月23日上午8点45分,四川新闻网记者从地铁3号线驷马桥站换乘7号线。据介绍,成都地铁7号线是主城区首条环形地铁线路,全长38.56km,全为地下线,全线共设车站31座,标准站13座,与既有线路有8座换乘站,车辆段和停车场各1个,位于二环、三环之间居住用地最密集地带,串联起了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线建成后,,不仅标志着中心城区骨干线路织密成网初步完成,并且将增加与各条放射状线路的换乘功能,极大地缓解中心城区交通拥堵状况,使得客运转换更加便捷,大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。

  就7号线本身而言,里程长、配车数多、换乘站多、环线行车等特点使得其与成都地铁以往开通的任何一条线路都大不相同。7号线同步建设了两座超大体量的地下列车停车场,联调涉及通风空调系统、火灾自动报警系统、给排水、消防等20多个专业、数十万个设备、调试难度及体量空前,投入的人力超过万人次。

  除了车站设备联调,行车设备联调也是7号线联调的一大难点。7号线作为成都地铁首条环线,与常规运营线路相比,环线运营没有起始站及终点站,行车组织方式存在较大差异。为确保行车设备满足环线运营需求,7号线行车设备联调除完成对常规的列车防护功能、车辆安全防护功能、区间阻塞及火灾模式、多系统联动等行车关键功能进行验证外,还全面完成了环线行车、十种“C”型交路运行以及双层停车场收发车能力的验证,提高了整体线网运营组织的灵活性。

 [1]  [2]  [3]  [4]  [5] 下一页 尾页

    本网(平台)所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒(集团)股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

更多关于 评论 的文章:
推荐阅读